ロンドンの鉄道駅でのライブ顔認識（LFR）技術の6か月にわたる試験は、32万ポンド以上の費用と警察官のほぼ100時間の労働時間をかけ、容疑者リストとの偽りの照合に終わり、逮捕者は出なかった。
英国交通警察（BTP）による監視技術の試験では、今年2月から7月にかけて、首都で最も混雑する交通ハブの一部で50万人以上の顔がスキャンされた。この試験は、犯罪者や裁判所の命令に違反した人々の逮捕を支援することを目的としていた。
リバティ・インスティゲイツ社が入手し、ガーディアン紙と共有した情報公開文書によると、試験期間中の18回の配備のための装備と警察職員の雇用には納税者に32万786ポンドの費用がかかり、監視リストに登録された警告は1件だけで、それが誤検知とも呼ばれる誤った識別であることが判明したことが示されている。
先月、BTPは試験期間をさらに4か月延長し、ロンドンの地下鉄駅も対象に展開を拡大すると発表した。
ロンドン交通局は試験拡大への支持を発表した際、LFR技術は「最大限の影響を与えるために選ばれた主要駅の警察の監視リストに載っている人々をターゲットにして特定」し、「旅行行動がセクハラや性犯罪の経験によって形成されている女性と少女に対する暴力に特に対処する」と述べた。
英国の元生体認証・CCTV委員のフレイザー・サンプソン氏は、警察はこの技術の使用が適切であることを証明する必要があると述べた。 「多くの変数があり、場所の選択、時間帯、監視リストの構成、人々がそこにいる可能性など、すべてを調整する必要があります。」
現在、店舗で顔認識システムを運営するフェイスウォッチ社の非常勤取締役を務めるサンプソン氏は、「この技術が機能することはわかっているが、万引き犯を阻止し、従業員への攻撃を防ぐためにスーパーマーケットでこの技術を使用することは、公共交通機関で人々を捕まえるためにこの技術を導入することとは大きく異なる」と付け加えた。
「店が成功するということは、そういう人が来なくなるということです。警察が人を捕まえようとして成功するということは、人が捕まるということです。その意味では、このプロセスはあまり成果がなかったように思えます。」
「すべては警察の監視リスト次第です。監視リストに載っていない場合、ライブ FRT カメラはあなたを「認識」せず、CCTV カメラと同じ方法で画像を保持します。
「しかし、彼らは特別なカテゴリーの個人データを処理しており、そのテクノロジーは適切かつ適切かつ必要な方法で使用されなければならない。どのような配備がこれらの基準をどのように満たしているかを示すのは警察の役割であり、ICOとして [information commissioner’s office] 最近報告されたことは、監督委員会に彼らの責任を追及するためだ。」
リバティ・インベスティゲーツの分析によると、イングランドとウェールズの警察の半数以上が現在、英国の街頭にLFRを配備している。
ロンドン警視庁とロンドン市は今夏、首都のウエストエンドに固定LFRカメラを設置すると発表した。その後、ロンドン市長のサディク・カーンは、この技術が新しい歩行者専用のオックスフォード・ストリートで使用されることを認めた。
議会の人権に関する合同委員会による最近の報告書は、人権に対する人工知能の脅威に対処するための法案の導入を政府に求め、ライブ顔認識技術の導入を「リスクの特に明らかな例」として特定した。
クラパムとブリクストン・ヒルの労働党議員ベル・リベイロ・アディは、「ライブ顔認識技術はプライバシーの重大な侵害である。政府は、適切な法的枠組みを含むより強力な保護措置が講じられるまで、その導入を一時停止すべきである。」と述べた。
BTPの広報担当者は、「乗客や職員に危険をもたらす可能性のある犯罪者や指名手配者の特定をこの技術がどのように最も効果的に支援できるかを理解する」ためにLFRの試験運用を開始したと述べた。
さらに、「これらの配備中、警官らは暴行、窃盗、攻撃的武器の所持、犯罪行為命令違反、公序良俗違反などの関連逮捕を数多く行ったほか、裁判所やその他の警察から指名手配されている人物の捜索も行った。これらの逮捕はLFRの警報から直接生じたものではないため、LFRには含まれていない」と付け加えた。
「パイロットを通じて、私たちは鉄道環境で機能を実装する方法を改良し続けました。これには、展開場所、操作手順、機器、監視リストの構築の開発が含まれます。」
「特に重要な点は、監視リストの拡大が計画的かつ管理され、BTP ポリシーと連携して行われたということです。私たちはデータの品質、ガバナンス、堅牢な保護措置を確保しながら、より限定的な監視リストから始めました。」