好き嫌いに関わらず、ライムの電動自転車はイギリスの道路でますますよく見かけるようになり、新しい数字では、乗客数の増加により年間利益が2倍以上になったことが示されています。
ライムの英国部門ライム・テクノロジーズがカンパニーズ・ハウスに提出した報告書によると、ライムの月間平均ユーザー数は31％増の70万人で、4,500台以上の電動自転車とスクーターを自社車両に加え、合計は3万8,000人近くになった。
サンデー・タイムズ紙が最初に報じたところによると、2025年の売上高は3分の1増加して1億4,800万ポンドとなり、利益は170万ポンドから470万ポンドと倍増した。その後、2024 年にオックスフォード、2023 年にノッティンガムなどの新しい都市への進出が進み、ロンドン、ミルトン キーンズ、サルフォードでの存在感が高まりました。
ライムの英国決算によると、貿易額の増加にもかかわらず、2025年の雇用者数は前年の39人からわずか54人にとどまった。その主な理由は電動自転車やスクーターの交換やメンテナンスを自営業の請負業者に依存しているためだ。
同社の親会社ニュートロン・ホールディングスは昨年、評価額17億ドル（約13億ポンド）でナスダックに上場しており、米国の配車アプリウーバーが共同出資している。 Lime は 2017 年にカリフォルニア州サンフランシスコで設立され、現在ヨーロッパを中心に 29 か国の約 230 都市で事業を展開しています。
上場当時、ライムの最高経営責任者ウェイン・ティン氏は、同社が「他の多くの企業と話し合いを行っていた」と述べた。 [UK] 市町村」。
4月に可決された英国の地方分権法案は、英国の地方自治体に電動自転車レンタル事業者のライセンスを取得し、駐車場、安全性、アクセシビリティ基準の要件を設定する新たな権限を与えた。
ロンドン交通局は、2024 年にロンドンの 1 日あたり 1.5 メートルの自転車移動のうち 10 件に 1 件が、ライム、フォレスト、ヴォイなどのドックレス電動自転車で行われると推定しています。
この計画は、ティモシー・シャラメや最近ではキム・カーダシアンなどの有名人の後援もあり、ロンドンでの自転車競技の成長を促進しました。
しかし、ライダーと歩行者の安全に対する懸念が高まっています。警察の介入が必要となった自転車と歩行者の衝突事故の3分の1近くは、レンタルバイクが原因だった。
一方、サイクリストはサイクリング中に故障した自転車によって怪我をしたり、自転車の上に落ちた自転車の重みで骨折をしたりすることもあり、この現象は「ライムバイクレッグ」として知られています。
ライムは最近、安全性に関する批判を受けて、バッテリーを後輪に移設した新しい小型バージョンの電動自転車の導入を英国で開始した。現在、英国では 1,500 台以上の新型モデルが運行されています。
同社によると、昨年のロンドンでのライム旅行の99.99％以上が事故の報告もなく終了したという。
視覚障害者や障害のある住民を代表する慈善団体も、舗道にレンタル自転車が無秩序に駐車されている中、ロンドンの一部を移動するのが難しいことについて懸念を表明している。
ロンドン各区は今年少なくとも3,000台の電動自転車を押収し、そのうち2,000台がライム製自転車だったことがガーディアン紙の調査で判明した。自転車が路上に散らばったり、歩道を塞いだりするのを阻止するようレンタル会社に求める声が高まっている。