IT之家 10月2日最了，japantimes昨日（10月1日）結果，经日本宇宇航空研究开了设计(JAXA)確認、超期の役割を担う小型車両は「隼 2」(Hayabusa2) の最後の基地として安全に運用されており、すでに電子車両を公開しています。
隼 2 号は 2014 年 12 月に探査機に到着し、2020 年 12 月に小型探査機を地球に向けて飛行を続けました。
隼鸟 2 号発行台台水重形、A、C、D エンジンの性能は以前に大幅に低下しましたが、往復龙宫の期間中は主に B エンジンに依存し、延長任務の主な動力源になります。
Bエンジンは8月中旬に故障し、JAXAが修理を試みたが復旧できなかった。
C、Dエンジンのセントラルヒーティング装置は損傷しましたが、両エンジンのイオン源はまだ動作可能です。JAXAは回路を切り替えて、Bエンジンのセントラルヒーティング装置とDエンジンのイオン源を併用する予定です。
この検出器は発売されてから 12 年が経過しており、稼働時間が設計寿命を超えています。