首相とビクトリア州政府によると、最終的にメルボルン西部と市内の空港を結ぶ新しい駅が2031年までに建設される予定だという。
州政府と連邦政府は本日、アルビオンから新しいケイラーイースト駅を経由して空港に至る7.4キロメートルの新しい鉄道路線の初期工事が数週間以内に開始されると発表する。
ただし、メルボルン空港鉄道計画のこの第 2 段階の大規模な建設は 2028 年まで開始されません。
ケイラー イースト駅は 3 年後に完成する予定ですが、ケイラー イーストと空港自体を結ぶ鉄道の時刻表はまだ最終決定されていません。
連邦政府とビクトリア州政府は声明で、この路線は地下鉄トンネルに直接接続し、マリビーノング川を越えて列車を運ぶための500メートルの鉄道橋も含まれると述べた。
この鉄道は、41 億ドルをかけて 6 つのプラットフォームを持つメルボルン空港鉄道 – サンシャイン スーパーハブ プロジェクトの第 1 段階と並行して建設されます。
ビクトリア州政府は以前、待望の空港への鉄道路線が2029年まで運行され、その後2033年まで運行されると発表した。
それ以来、最終的な完成日については沈黙を保っています。
ビクトリア州政府によると、新路線にはマリビーノング川にかかる長さ500メートルの鉄道橋が含まれる予定だという。 (提供: ビクトリア州政府)
このプロジェクトは、駅の建設場所をめぐる論争や、駅を地下に建設すべきか地上に建設すべきかについての空港と州政府との間の紛争など、多くの挫折に直面してきた。
2024年7月、空港はプロジェクトを進めるために、より高価な地下鉄路線の選択を撤回した。
アンソニー・アルバニーズ首相は声明で、この工事により「ビクトリア州の未来が築かれ、より多くの列車をより頻繁に運行できるようになり、メルボルン空港への鉄道路線が確保される」と述べた。
ベン・キャロル首相は、メルボルン空港が空港への直通鉄道を「整備し、提供する」と述べた。
ビクトリア州のインフラ整備当局は、メルボルン空港の将来の鉄道路線に関わる段階を詳述した計画を発表した。 (与えられた)
2023年、当時のムーニーバレー市長ピアース・タイソンは、地域住民が新しいケイラー・イースト駅を切望していると述べ、遅延は「非常に動揺している」と述べた。
「彼らはこの発表とこのプロジェクトの完了を何十年も待っていた」と当時彼は語った。
本日の発表は、空港の鉄道計画の第2段階に向けた現場調査、調達、開発作業が間もなく開始され、コミュニティの参加と初期設計が来年開始される予定であることを示している。
空港への鉄道接続の見通しは少なくとも62年にわたって議論されてきたが、数十年にわたる遅れに悩まされてきた。