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この研究は、カナダで鳥インフルエンザが初めてヒトに感染したという当初の理論に疑問を呈している。

ギャラリーでこの写真を開きます。 2024 年 11 月、ブリティッシュコロンビア州アボッツフォードの商業養鶏場の施錠された門にバイオセキュリティの警告サインが見られる。ダリル・ダイク/カナダ通信社 ブリティッシュ・コロンビア大学の研究者らは、カナダ初のヒト鳥インフルエンザ症例で確認された異常な遺伝子変異により、感染の重要な第一歩であるウイルスのヒト細胞への結合能力が弱まったと述べている。 この発見は月曜日の研究で発表された 自然のコミュニケーション。著者らは、この変異が鳥インフルエンザが人間への感染力を高めるために進化していることを示しているかどうかを調べるために研究を行ったと述べた(この論文が出版されるまでは、この仮説が一般的であった)。 筆頭著者でUBCの生化学と分子生物学の教授であるスリラム・サブラマニアム氏は、答えが「ノー」であることを知って驚いたと語った。 「私たちはそれを徹底的にテストしましたが、実際には人間の細胞に付着するのが非常に苦手です」とサブラマニアム博士はインタビューで語った。 「重要なのは、配列の変化だけを見るのではなく、これらの突然変異の機能的影響に注目すべきだということです。」 モントリオールの研究所は、カナダを将来のパンデミックに備える取り組みを主導している 2年前に発病したフレイザーバレーの10代の若者は、カナダで初めて鳥インフルエンザに感染したことが知られている人物であり、現在も唯一の人物である。若い女性は約2か月間危篤状態で過ごした後、2025年1月に退院した。事件の発生源は決して公式に特定されることはありません。 当時の科学者たちは、BC州に3つの遺伝子変異を特定し、世界的な懸念を引き起こした。新しい研究は、ウイルスが健康なヒト細胞に侵入するためのドアとして機能するスパイクタンパク質で見つかった変異のうち2つに焦点を当てた。 同様の変異は、昨年1月に死亡が発表されたルイジアナ州の患者のサンプルからも検出された。これは、米国で報告された2件の鳥インフルエンザ死亡のうちの最初のものであった。 鳥インフルエンザとしても知られる鳥インフルエンザは、野生鳥や飼育鳥で最も頻繁に発生する伝染性ウイルス感染症です。このウイルスは鳥類への感染力が非常に強く、重症化するため、2022年以降、鶏と七面鳥を中心に1,750万羽以上が死亡、またはカナダ食品検査庁の命令により殺処分された。 鳥インフルエンザの人から人への感染は極めてまれであり、人の間で持続的に感染が広がるという証拠はありません。カナダで流行しているこのウイルスのバージョンは H5N1 株です。 UBC チームは、変異をより深く理解するために、極低温電子顕微鏡を使用してその構造を原子に近い詳細でマッピングするなど、一連のテストを使用しました。スブラマニアム博士は、変異により受容体の結合が弱まることが実験で示されたと述べた。 ウイルスは通常、上気道の細胞に付着しますが、これらの変異ではこれが起こりませんでした。しかし、検査の結果、ウイルスが以下の細胞に感染し、BC患者に重篤な症状を引き起こした可能性があることが示されたと同氏は述べた。 「正確に何が起こったのかという証拠はないが、上気道がウイルスを捕まえて侵入させるという本来の役割を果たせなかったのではないかと考えている」と同氏は述べた。 「多くの複雑な要因と多くの相互作用があり、最終的には細胞に感染する能力があることがわかりました。」 BC州の農場でダチョウが屠殺されたと食品安全庁が発表 この研究では、ウイルスが細胞に付着した後、細胞膜と融合する必要があることが判明した。これにより、その遺伝物質が細胞に入り、そこで複製されることが可能になります。 研究者らは、ヒト肺細胞において、変異タンパク質が受容体への結合が弱いにもかかわらずこの融合を引き起こす可能性があるが、その効果は他のH5N1株に比べてはるかに低いことを発見した。 「最終的には、それがある程度の侵入を可能にし、おそらく私たちが個人に見られた影響につながったでしょう」とサブラマニアム博士は説明した。 この研究は、動物ウイルスがどのようにして人間に感染するのかについてさらに学ぶ必要性を強調している、と同氏は述べた。より深く理解することは、科学者や公衆衛生当局が将来、脅威をより適切に評価し、対応するのに役立ちます。 「やるべきことはまだたくさんあります」とサブラマニアム博士は語った。…

空挺恐怖部隊が旅客機を詰め込み緊急着陸、乗客が入院

新しいFox Newsの記事を聞くことができるようになりました。 ボストン行きのデルタ航空便がポルトガルに緊急着陸を余儀なくされ、乗客280人以上の旅行計画が中断された。 スペインのバルセロナ発マサチューセッツ州ボストン行きの日曜日の便は、機内で煙が検出されたため、ポルトに目的地変更された。 フランス通信社(AFP)は、ポルトガルの国民保護サービスの話として、飛行機着陸後、乗客14人が治療を必要としていると報じた。 大手航空会社の臭気で確認された7件の運航命令を声明で調査 同通信によると、乗客14人のうち4人は煙を吸ったため地元の病院に搬送され、「軽傷」を負っただけだという。 デルタ航空の広報担当者はフォックスニュースデジタルに対し、9月27日の事件を認めたが、入院報道についてはコメントしなかった。 乗客283人を乗せたボストン行きのデルタ航空便は、機内で煙が検知されたためポルトガルのポルトに目的地変更された。 (Nicolas Economou/SOPA Images/LightRocket、Getty Images) ハイジャックの原因は「報告された機械的問題」だったと当局者は述べた。 広報担当者は「飛行機は無事に着陸した。できるだけ安全かつ迅速にボストンに到着できるよう努めているため、お客様の旅程が遅れたことをお詫びする」と付け加えた。 一晩滞在後に乗組員の病気報告が出たため、副操縦士が空中で倒れた デルタ航空は、顧客が最終目的地への代替便を再予約できるよう取り組んでいると述べた。 エアバスA330-300には乗務員13名と顧客283名が乗っていた。 エアバス A330-300 (上記のモデル) は、ポルトガルのポルトに目的地を変更されたとき、283 人の顧客と 13 人の乗務員を乗せていました。 (Nicolas Economou/SOPA Images/LightRocket、Getty Images) 米連邦航空局(FAA)によると、航空機の客室内の空気は「オフィスや家庭内の空気と同等かそれ以上に優れている」という。…

ボーイング、一部の自動進入機能に影響を与える737 Maxソフトウェアのバグを報告

ボーイング 同社は先月、同社がベストセラー機ファミリーの4番目で最後のモデルについて連邦政府の承認を求めている中、一部の737 Max航空機に特定の着陸手順に影響を与える可能性のあるソフトウェアのバグを報告したと発表した。 米連邦航空局は土曜日、この問題を評価しており「安全上の問題を特定した場合は直ちに行動を起こす」と述べ、ボーイング社が提案した解決策を検討すると述べた。 ボーイング社は、パイロットが事前にプログラムされた飛行経路を変更する際に進入を失敗した後にこの問題が発生する可能性があり、パイロットはその後の進入で自動計器を使用するために特別な措置を講じる必要があると述べた。 「このようなケースに安全に対処するために、既存のパイロット手順を強化した運航会社と情報を共有した。当社のエンジニアは、問題を恒久的に解決するためのソフトウェアアップデートに取り組んでいる」とボーイングは述べた。ウォール・ストリート・ジャーナルはこの問題を以前に報じた。 同社によると、パイロットは自動システムなしで着陸できるよう訓練されているという。ボーイング社は、「このような状況が発生した場合にパイロットが自動垂直航行を再開できるようにするための手順を正式に策定するために、航空会社と直接協力している」と述べた。 米国の航空会社はCNBCに対し、保有する機材のバグに関連する最新のソフトウェアを搭載したMax 8とMax 9の航空機を保有していないと語った。航空会社は一部の Max を古いソフトウェア バージョンに戻す場合があります。 すべてのボーイング 737 Max キャリア サウスウエスト航空 同社は「この問題を認識しており、ボーイングおよびFAAと連携している」と述べた。 さらに、「新たに納入されたMax 8航空機を含め、当社のどの航空機もU.14バージョンを装備していない」と付け加えた。 ユナイテッド航空 同氏はまた、新しいソフトウェアを搭載したマックス飛行機の納入は受けていないとも述べた。 ただし、他の 2 つのモデル、Max 7 と Max 10…